6人正在讨论该主题（帕拉斯，鲍比，奈特省，Isha，Tarun和Ankit）
类别:当前
帕拉斯：大家好，我们要讨论的话题是在德里禁止柴油车。让我第一次说明为什么禁令已经被NGT施加了一些问题。
已经发现德里柴油汽车在空中导致大量污染和排放危险含量。由于世界卫生组织（世卫组织）于2014年被德里排名世界最受污染的城市，因此NGT实施了这项禁令以处理该问题。
鲍比:是的，我同意德里政府应该实施这一禁令，因为这不仅是污染问题，而且被污染的空气对人们有害，导致健康问题，其中之一就是癌症。
Neetu：虽然说的事实是真的,这项禁令已经严重影响国家的经济,因为这阻碍了业务的许多汽车制造商塔塔汽车(Tata motors)和马辛德拉和马辛德拉压低他们的市场份额,因为他们无法出售他们已经柴油汽车。
Isha:即使对商业方面有不利影响，我们也不能忽视长期的环境影响，例如全球变暖和碳排放。德里气候在近年来，德里气候是否经历了剧烈变化的部门报道。这种气候变化可能是危险污染物排放的影响。所以需要在我看来施加禁令。
图片：Pixabay;代表
塔伦:我不赞成大多数大多数人的意见，并相信这不是根据年龄禁止柴油汽车的实际决定。汽车的健身即，他们发出的污染物应该是禁令的基础，而不是他们的年龄。这是因为禁令将导致小型和中型运输车的严重损失，例如废物收集，蔬菜，水果和日常的运输，否则将伤害社会。
Ankit:此外，我相信，汽车公司对制造商的负责，根据环境规范，在过去的几年中，他们被他们拍摄的关心，以减少颗粒物质进入大气中的颗粒物质，因此我不认为只有柴油发动机汽车是污染的源泉。
帕拉斯：任何事情都可能有两面性，但银行的积极一面是值得考虑的。政府将为愿意处理旧柴油车的人提供奖励，以补偿他们的投资。
Neetu：我觉得污染和污染本身的有害影响可以控制在一些替代方法,因为它是不可行的忽视卢比的卢比将丢失由于禁令禁止柴油汽车的库存水平将影响汽车公司因为预期的销量在过去几高年。
塔伦:我觉得即使有柴油汽车等柴油汽车替代品，也可以采用社会可以采用，这将伤害社会，因为与柴油汽车相比，这些其他替代方案的成本相对较高。
鲍比:我认为我们留下了更少的时间讨论，所以在这里，我想补充一点，因为禁止柴油车，但我觉得在目前污染水平非常高的情况下，我觉得在目前的情况下，需要采取严格的行动，这项禁令将有助于它。
Isha:最后，我认为，为了控制目前的局势，像完全禁止柴油汽车注册这样的行动是更好的选择，但从长远来看，可以考虑其他选择。
在德里禁止柴油汽车注册被视为有许多积极和消极的影响。从积极的方面来看，它可以帮助抑制污染物排放，但只是在一定程度上，因为柴油汽车的有害污染物排放已经减少了相当大的近年来考虑到汽车设计的变化。另一方面，考虑到德里是印度最大的柴油汽车市场，该禁令可能会对德里的汽车行业产生巨大影响。这一禁令将导致柴油汽车制造商的市场份额下降，对经济产生不利影响。因此，在决定是否实施禁令时，双方的考虑是必要的。
由于柴油排放，德里经历了危险水平的污染，因此禁止柴油汽车登记已施加
1 .该禁令将导致塔塔汽车、马恒达和马恒达等印度顶级汽车制造商的市场份额下降，从而影响其底部增长。
德里是印度最大的汽车销售市场
3德里于2014年被评为世界上最污染的城市，否则柴油汽车更喜欢使用柴油，因为柴油更便宜。
4柴油集中的汽车公司会有亏损，但汽油汽车制造商将受益，如果客户切换到汽油汽车。这一举措将伤害汽车行业。
5柴油车已经设计成这种方式，即颗粒物质已经大大降低了
6柴油车注册的订单数量超过10岁
基于德里的Trucker的身体移动Delhi：健身（排放检查）而不是年龄应该是拉出车辆的标准。
8禁令效应用于废物收集，蔬菜，水果和日常货物的废物收集的中小型转运鞋
9次数忽略不计的排放量，在十年内 - IIT Delhi完成的研究
对于那些想要处理旧柴油车辆的人来说，将给予10次奖励
与首次介绍时，11近年来，CNG的价格高。
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